Desvío de carga: el camión salió y la mercadería nunca llegó

Imagen ilustrativa

El chofer cuenta que lo cruzó un auto con baliza y lo tuvieron cuatro horas dando vueltas. Puede ser exactamente así. La investigación también va a mirar la otra posibilidad.

El chofer aparece a las diez de la noche en una estación de servicio de Moreno, sin teléfono y sin el camión. Cuenta que a la mañana lo cruzó un auto con baliza, que lo hicieron bajar creyendo que era un control y que lo tuvieron dando vueltas en otro vehículo durante horas. El camión se encuentra al día siguiente, vacío.

Es el relato típico de lo que se conoce como piratería del asfalto. Pasa todas las semanas, y casi siempre es verdad. Pero no siempre.

Qué dice la ley

El Código Penal trata con más dureza el robo de mercadería transportada que un robo común. El artículo 167 inciso 4 prevé de tres a diez años de prisión cuando la sustracción ocurre entre la carga y la entrega, incluidas las escalas. Si se usaron armas, se aplica el artículo 166, con cinco a quince años.

A eso se suma la privación de la libertad del chofer mientras lo retienen, que es un delito aparte. Y quien después compra o guarda esa mercadería sabiendo de dónde viene responde por encubrimiento (artículo 277).

Cuando el asalto no fue tal

Existe la otra versión, la del robo simulado. Un chofer, un transportista o alguien de la empresa que arregla la entrega de la carga y después denuncia un asalto. En ese caso hay una apropiación de la mercadería y además una falsa denuncia, castigada por el artículo 245.

Por eso toda investigación seria revisa el relato contra los datos. Si el recorrido del rastreador coincide con lo que cuenta el chofer. Dónde estuvo su teléfono. Con quién habló antes de salir. Quién sabía qué llevaba y por dónde iba. No es desconfianza personal. Es el modo de descartar una hipótesis para poder seguir con la otra.

Qué hacer en la primera hora

Apenas se pierde el contacto con el camión, hay que llamar al 911 y a la empresa de seguimiento satelital para que active su protocolo de recupero. Después, la denuncia con todos los datos: patente del tractor y del semirremolque, última posición conocida, detalle de la carga con lotes o números de serie, y los teléfonos del chofer.

Los números de lote importan más de lo que parece. Son lo que permite reconocer la mercadería si aparece en un galpón o en un comercio. Avisale también al seguro dentro del plazo de la póliza y guardá el reporte completo del rastreo.

Si sos el chofer

Te toca un lugar incómodo, el de víctima y al mismo tiempo primera persona investigada. Contá lo que pasó con todo el detalle que recuerdes y no cambies la versión para que suene mejor. Si te piden el teléfono, entregarlo suele jugar a tu favor.

Si en algún momento te citan como imputado y no como testigo, la situación es otra y tenés derecho a un abogado antes de declarar. Lo explicamos en la nota sobre qué es una indagatoria.

Tanto si te robaron la carga como si quedaste bajo sospecha, podés pedir una consulta profesional.

Esta nota es informativa y no reemplaza el consejo de un abogado sobre tu caso.